สินค้าสูญหายหรือเสียหายก่อนถึงโกดังจีน ควรทำอย่างไร?
สินค้าสูญหายหรือเสียหายก่อนถึงโกดังจีน ควรทำอย่างไร?
หลายคนเข้าใจว่า “ความเสี่ยง” จะเริ่มตอนของลงเรือ
แต่ในความเป็นจริง ความเสี่ยงเริ่มตั้งแต่สินค้าถูกส่งออกจากโรงงานในจีนแล้ว
หนึ่งในปัญหาที่เกิดขึ้นจริง และหลายธุรกิจไม่ทันตั้งตัวคือ
สินค้าสูญหายหรือเสียหายก่อนถึงโกดังจีน
คำถามคือ
ถ้ายังไม่ทันลงเรือ แต่ของหายหรือพังแล้ว
ใครต้องรับผิดชอบ?
เราควรทำอย่างไร?
และป้องกันยังไงไม่ให้เกิดซ้ำ?
บทความนี้ CTM Manage Intertrade จะอธิบายแบบเข้าใจง่ายทีละขั้นตอน
ก่อนอื่นต้องเข้าใจก่อนว่า “ก่อนถึงโกดังจีน” หมายถึงช่วงไหน?
โดยปกติขั้นตอนจะเป็นแบบนี้
-
โรงงานผลิตเสร็จ
-
โรงงานเรียกรถมารับสินค้า
หรือผู้ซื้อเรียกรถไปรับเอง -
รถขนส่งภายในจีน (Domestic Transport)
-
สินค้าถึงโกดังรวบรวม (Consolidation Warehouse)
-
รอจัดตู้หรือเตรียมส่งออก
ปัญหาสูญหายหรือเสียหาย มักเกิดในช่วงข้อ 2–3
ซึ่งเป็นช่วงที่หลายคนไม่ได้ใส่ใจมากนัก
กรณีที่พบบ่อย
จากประสบการณ์ของ CTM Manage Intertrade ปัญหาที่เกิดขึ้นบ่อยมี เช่น
-
โรงงานแพ็กของไม่แน่นหนา
-
กล่องฉีกขาดระหว่างขนส่งภายในจีน
-
ของตกหล่นระหว่างขนย้าย
-
จำนวนสินค้าไม่ครบตามใบสั่ง
-
คนขับรถรับของผิดจำนวน
บางกรณีเป็นความผิดพลาดเล็ก ๆ
แต่บางครั้งสร้างความเสียหายเป็นหลักแสนได้
ถ้าเกิดเหตุแล้ว ควรทำอย่างไรทันที?
1. ขอหลักฐานจากโรงงาน
-
รูปตอนแพ็กสินค้า
-
รูปตอนขึ้นรถ
-
ใบส่งของภายในจีน
ถ้าไม่มีหลักฐานตั้งแต่ต้น จะพิสูจน์ยากมากว่าเสียหายตอนไหน
2. ตรวจสอบตอนถึงโกดังทันที
โกดังที่มีมาตรฐานจะ
-
ถ่ายรูปตอนรับของ
-
เช็กจำนวนกล่อง
-
แจ้งความเสียหายทันที
ที่ CTM Manage Intertrade เราเน้นขั้นตอนนี้มาก
เพราะเป็นจุดตัดสินความรับผิดชอบ
3. แจ้งทุกฝ่ายโดยเร็ว
ถ้าพบว่าสินค้าเสียหายหรือขาดหาย
ต้องรีบแจ้ง
-
โรงงาน
-
บริษัทขนส่งภายในจีน
-
ผู้ประสานงานนำเข้า
ยิ่งช้า โอกาสเรียกร้องยิ่งยาก
ใครต้องรับผิดชอบ?
คำตอบขึ้นอยู่กับเงื่อนไขการตกลง
กรณีที่โรงงานจัดรถส่งเอง
ถ้าโรงงานเป็นผู้เรียกรถ
ความรับผิดชอบมักอยู่ที่โรงงาน
เว้นแต่มีเงื่อนไขพิเศษในสัญญา
กรณีที่ผู้ซื้อเรียกรถไปรับ
ถ้าคุณหรือบริษัทชิปปิ้งเรียกรถไปรับเอง
ความรับผิดชอบอาจอยู่ที่ฝั่งผู้ซื้อ
หรือบริษัทขนส่งภายในจีน
นี่คือจุดที่หลายคนเข้าใจผิด
เพราะคิดว่า “ของยังอยู่จีน โรงงานต้องรับผิดชอบ”
ความจริงไม่เสมอไป
ทำไมขั้นตอนนี้ถึงสำคัญมาก?
เพราะถ้าของหายตั้งแต่ในจีน
แล้วไม่รู้ตัวจนถึงไทย
การเคลมแทบจะเป็นไปไม่ได้
และยิ่งเป็นสินค้าที่
-
สั่งผลิตตามแบบ
-
มี MOQ สูง
-
ใช้เวลาผลิตนาน
ความเสียหายจะยิ่งหนัก
แล้วควรป้องกันอย่างไร?
CTM Manage Intertrade แนะนำแนวทางดังนี้
1. ให้โรงงานถ่ายรูปก่อนปิดกล่องทุกครั้ง
โดยเฉพาะสินค้ามูลค่าสูง
2. ระบุจำนวนกล่องและน้ำหนักชัดเจน
เพื่อตรวจสอบตอนถึงโกดัง
3. ใช้โกดังที่มีระบบตรวจรับมาตรฐาน
ต้องมีการถ่ายภาพและรายงานทันที
4. ทำประกันการขนส่งภายในจีน
หลายคนไม่รู้ว่ามีบริการนี้
แต่สำหรับล็อตใหญ่ ควรพิจารณา
ผลกระทบต่อธุรกิจ ถ้าไม่จัดการดีพอ
-
ต้องผลิตใหม่ เสียเวลาเพิ่ม
-
พลาดรอบขาย
-
กระทบความน่าเชื่อถือ
-
ต้นทุนเพิ่มโดยไม่ได้วางแผน
สำหรับ SME ที่เงินหมุนจำกัด
ความเสียหายก่อนถึงโกดัง อาจกระทบทั้งรอบธุรกิจ
บทบาทของ CTM Manage Intertrade ในขั้นตอนนี้
หลายคนมองว่าบริษัทนำเข้าเริ่มทำงานตอนของจะลงเรือ
แต่จริง ๆ แล้ว การจัดการความเสี่ยงเริ่มตั้งแต่ต้นทาง
CTM Manage Intertrade ช่วยดูแลในส่วนนี้ เช่น
-
ประสานโรงงานเรื่องการแพ็กสินค้า
-
จัดรถขนส่งภายในจีนที่เชื่อถือได้
-
ตรวจรับที่โกดังพร้อมรายงานภาพ
-
แจ้งปัญหาให้ลูกค้าทันที
เพราะการแก้ปัญหาเร็ว
ลดความเสียหายได้มากกว่าแก้ตอนของถึงไทยแล้ว
สรุป: ความเสี่ยงไม่ได้เริ่มตอนลงเรือ แต่เริ่มตั้งแต่โรงงาน
การนำเข้าสินค้าไม่ได้มีแค่ขั้นตอนศุลกากรหรือค่าระวาง
แต่มีจุดเสี่ยงเล็ก ๆ หลายจุดระหว่างทาง
“สินค้าสูญหายหรือเสียหายก่อนถึงโกดังจีน”
คือหนึ่งในจุดที่หลายคนมองข้าม
แต่ถ้าวางระบบดี
มีหลักฐานชัด
และมีทีมงานที่ติดตามทุกขั้นตอน
ความเสี่ยงจะลดลงอย่างมาก
CTM Manage Intertrade เชื่อว่า
การนำเข้าที่ดี ไม่ใช่แค่ทำให้ของถึงไทย
แต่ต้องดูแลตั้งแต่ต้นทางจนถึงปลายทาง
ถ้าคุณกำลังวางแผนนำเข้าสินค้าจากจีน
และอยากลดความเสี่ยงตั้งแต่ขั้นตอนแรก
ทีมงานของเราพร้อมช่วยวางแผนให้ครบทุกจุด เพื่อให้ธุรกิจของคุณเดินหน้าได้อย่างมั่นใจ 🚛✨